TŘMEN KOTOUČOVÉ BRZDY

Jaká je funkce kotoučových brzd?

1

Funkcí kotoučových brzd v autě je řídit rychlost vozidla tak, aby se mohlo rozjet a zastavit podle přání řidiče.Kotoučové brzdy zajistí řidiči bezpečnější ovládání vozu.

Většina automobilů používala brzdové systémy s bubnovými brzdami nebo bubnovými brzdami, ale nyní je mnoho automobilů navrženo s kotoučovými brzdami.Kotoučové brzdy byly široce používány v různých typech automobilů, ať už na přední nebo zadní části vozu.

Výrobci automobilů záměrně změnili brzdový systém na kotoučové brzdy, protože jsou bezpečnější a dokážou zajistit stabilitu vozu i při použití ve vysokých rychlostech.Proces zastavení vozu je optimálnější při použití kotoučových brzd než bubnových nebo bubnových brzd.

K zastavení auta samozřejmě nepotřebujete velkou vzdálenost jako čtverec a použitím kotoučových brzd se všechny nohy auta rychle zastaví.Jinými slovy, kotoučové brzdy mohou zkrátit brzdnou dráhu.S kotoučovými brzdami bude bezpečnost řidičů ve voze bezpečnější.

S autem, které má kotoučové brzdy, budete klidnější a jistější.

Co je třmen kotoučové brzdy?

Třmeny kotoučových brzd hrají zásadní roli ve vaší schopnosti zpomalit nebo zastavit vaše auto při rychlosti.Každý třmen funguje tak, že vyvíjí tlak na brzdové destičky, když sešlápnete pedál.To tlačí podložky proti kotouči.To zase vytváří vysokou úroveň odporu potřebnou ke zpomalení vašich kol.Brzdové třmeny mají tendenci se během běžného používání opotřebovávat.Nekvalitní třmeny se opotřebovávají rychleji než normálně.Mezi příznaky opotřebovaných třmenů patří skřípavé zvuky a škubání při brzdění.I když každý typ brzdového třmenu plní stejnou funkci, nejsou všechny identické.

Brzdové třmeny provádějí mechanický pohyb k upnutí brzdového obložení na kotouč.Třmeny jsou také často označovány jako brzdové destičky a pístové brzdy.

Brzdové třmeny budou fungovat pomocí hydraulického tlaku generovaného změnou tlaku brzdové kapaliny, která vstupuje přes brzdovou hadici nebo kabel.Musíte znát minimálně dva druhy brzdových třmenů, a to plovoucí a pevné třmeny.

Plovoucí třmen je jedním z brzdových třmenů, jejichž poloha je v sekci třmenu podpěry brzd.Tento typ posuvného měřítka se později posune a posune doleva nebo doprava.U plovoucích třmenů je píst brzdy k dispozici pouze pro jednu stranu.Když se píst pohybuje, vůz tlačí na destičky kotoučové brzdy.Druhá strana upne brzdové obložení vedle.

Pevný třmen je třmen, jehož poloha je integrována s třmenem podpěry brzdy a to udržuje třmen v klidu a bude působit na potlačení brzdových destiček, konkrétně pouze brzdového pístu.

11

Hlavní součásti brzdového třmenu

1

Brzdový třmen se skládá z několika částí, které jsou klíčové pro efektivní fungování brzdového systému.Tyto díly zahrnují třmen a montážní držák, kluzné kolíky, zajišťovací šrouby, prachové manžety, montážní spony brzd, brzdové destičky a podložky, brzdový píst s prachovou manžetou a těsněním

Posuvný kolík

Tyto čepy jsou namazány a umožňují správné vyrovnání třmenu s brzdovým rotorem a stále umožňují pohyb potřebný při normální jízdě

2
3

Montážní držák

Montážní držák nelze odstranit z jednotky kotoučové brzdy automobilu, protože držák třmenu se používá k připevnění třmenu, který udrží třmen na místě a nebude se pohybovat.

4
5

Brzdový píst

Pístová brzda je umístěna uvnitř třmenu ve tvaru trubky s drážkou.Pístová brzda funguje tak, že přitlačí nebo přitlačí brzdové obložení ke kotouči, takže otáčení kola lze snížit nebo zastavit.

11
22

Těsnění pístu

Těsnění pístu je jedna část pístu vyrobená z brzdové kapaliny, má tedy tepelně odolné vlastnosti.Funkce těsnění pístu zabraňuje úniku brzdové kapaliny, která může vytékat při stisknutí brzdové páky.Těsnění pístu může pomoci při tažení pístu tam a zpět během procesu brzdění.

111

Spona pro upevnění brzdy

Klipy jsou navrženy tak, aby odtlačily podložku od rotoru.To může udržet brzdy chladnější, snížit hluk a prodloužit životnost destičky.Spony zapadnou mezi destičky a rotor a odtlačí destičky od rotoru.

6abdcc88f3d351a6cee5f6403cf9c487

Prachová bota

Těsnění prachové manžety je vytvořeno z pružného materiálu a má první konec, který je v záběru s vnějším koncem válce.Těsnění prachové manžety slouží k zabránění pronikání vody, nečistot a jiných nečistot do vybrání mezi válcem a pístem.

1222

Elektrická parkovací brzda (EPB)

121

Elektrická parkovací brzda (EPB) je třmen s přídavným motorem (motor na třmenu), který ovládá parkovací brzdu.Systém EPB je řízen elektronicky a skládá se ze spínače EPB, třmenu EPB a elektronické řídicí jednotky (ECU).

Elektrická parkovací brzda neboli EPB je pokročilou verzí konvenční parkovací brzdy nebo ruční brzdy.Někdy lidé také označují tento systém jako „elektronická parkovací brzda“.Technicky je tento systém součástí systému „Brake by Wire“.

Hlavní funkcí parkovacích brzd je zabránit pohybu vozidla při parkování.Kromě toho tyto brzdy také hrají důležitou roli při zamezení zpětného pohybu vozidla, které se znovu rozjede na svahu.Parkovací brzdy obecně fungují pouze na zadních kolech vozidla.

Co je ovladač parkovací brzdy?

13

Systém elektrické parkovací brzdy (EPB) je navržen jako typ elektromechanického systému brake-by-wire, ve kterém je konvenční ruční parkovací systém nahrazen akčním členem pro generování svěrné síly pro brzdění vozidla.Jedná se o systém „motor-on-caliper“, který integruje akční člen do třmenu namontovaného na zadním kole a ovládá třmen přímo bez

samostatný parkovací kabel.Brzdové akční členy jsou zařízení, která převádějí sílu stlačeného vzduchu ve vozidle nebo vzduchojemu přívěsu na mechanickou sílu, která aktivuje brzdu.„Vzduch prochází akčním členem a spouští reléový ventil, který převádí tlak vzduchu na fyzickou brzdnou sílu.Ovladač parkovací brzdy se také nazývá motor elektrické parkovací brzdy.

Jak funguje elektrická parkovací brzda?

14

Systém je řízen elektronickou parkovací řídicí jednotkou.Při příchodu signálu se pracovní elektromotor otáčí, tento rotační pohyb je přenášen řemenem (řemenicí rozvodového řemene) na převodový mechanismus.Tento převodový mechanismus (převodovka) snižuje rychlost otáčení a převádí rotační pohyb na tah, tlačí brzdový píst k destičkám a brzdy ke kotoučům.

Při brzdění a podložce pístu na kotouči, protože elektromotor odebírá velký proud, je tento nárůst proudu měřen, v tomto okamžiku je proud přerušen a proces brzdění je ukončen.Je-li požadováno otevření elektrické parkovací brzdy, čep, který tlačí píst dopředu, se zpětným chodem zatáhne zpět a brzda se uvolní.

Zvýšení tlaku na pedál Za normálních podmínek by měl váš brzdový pedál fungovat hladce, aniž byste potřebovali velkou sílu na sešlápnutí pedálu.Jakmile ovladač začne selhávat, můžete si všimnout, že pedál se hůře stlačuje a zdá se, že k úplnému sešlápnutí vyžaduje podstatně větší sílu.

15